Dans nos villes encombrées aux espaces limités, la logistique urbaine doit se réinventer perpétuellement pour s’adapter aux évolutions environnementales, sociétales et technologiques de nos sociétés.
Dans cet article, nous revenons sur les enjeux et solutions pour une logistique urbaine plus vertueuse et performante.
La notion de logistique urbaine a émergé depuis une vingtaine d’années pour répondre à la croissance des flux de marchandises dans nos villes. Elle comprend à la fois les flux entrants (livraison de colis aux particuliers ou encore approvisionnement des chantiers en matériaux) mais aussi les flux sortants avec notamment les flux de déchets.
La logistique urbaine fait suite à l’émergence de la logistique moderne et professionnalisée gérée par des prestataires logistiques, souvent des transporteurs qui ont intégré et amélioré des prestations connexes comme la gestion des stocks ou la préparation de commandes.
Quels sont les grands enjeux de la logistique urbaine ?
Diminuer les nuisances pour une ville plus apaisée
Dans nos villes, les nuisances sont multiples :
- Nous avons les nuisances sonores qui sont principalement dues à la circulation. Selon une enquête TNS – SOFRES de mai 2010 sur « Les français et les nuisances sonores » pour le ministère de l’Economie et du Développement Durable, 54 % des français considèrent les bruits des transports comme la principale source de nuisances. Les bruits issus de comportements quant à eux, ne sont gênants que pour 21 % de la population. Dans cette même étude 2 français sur 3 se déclarent personnellement gênés par le bruit quand ils sont à leur domicile.
- La pollution atmosphérique locale : les véhicules de livraison sont générateurs de 52 % des Nox (oxydes d’azote) liés au transport et de 40 % environ des émissions de Gaz à Effet de Serre (source AIR PARIF – Emissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre – Bilan Ile de France 2017).
- L’encombrement des voieries est un problème majeur puisqu’il est synonyme de perte de temps, de pertes économiques et de pollution. Les embouteillages ne sont pas uniquement du fait des salariés qui se déplacent pour se rendre au travail, le transport de marchandise a aussi un impact.
- La ville concentre une grande variété d’usages de transports (transport logistique, transport de voyageurs, voiture individuelle, cyclistes, etc.) qui est souvent source d’accidents et qui implique un meilleur partage de la voierie.
Optimiser les flux de véhicules dans le temps et l’espace
L’espace urbain est cher et convoité par de multiples fonctions : habitations, loisirs, travail, commerces, déplacements, etc. Des fonctions qui sont fondamentales mais qui génèrent une multitude de besoins car la ville est :
- D’abord un espace de consommation de biens qu’il faut acheminer, notamment des biens de consommation pour les commerces qui constituent une majorité de flux. Mais il y a aussi les flux à destination du BTP et des travaux de chantier, qui sont aussi très importants. On parle ici de flux entrants.
- Mais elle engendre aussi des flux sortants pour l’évacuation des déchets : ordures ménagères, emballages du commerce, déchets de chantiers. Ceux-ci sont pris en charge selon leur nature par les municipalités pour les déchets ménagers ou par les filières de recyclage. Dans certains territoires, comme en outre-mer par exemple ces flux sortants sont parfois mal appréhendés.
Accompagner les évolutions sociétales, urbanistiques et technologiques
- La révolution numérique d’internet et du e-commerce a bouleversé les habitudes de consommation tout en permettant une multitude d’innovations. Les achats en ligne se développent depuis plusieurs années. En 2019, le e-commerce représentait 103,4 milliards d’euros en France (Source : Fevad ICE). Les flux du e-commerce sont de plus en plus nombreux, le nombre de colis a ainsi augmenté de 21 % en 2020 (source Sendcloud) et fragmentés (le prix d’une commande moyenne sur internet baisse tous les ans).
- La logistique doit s’intégrer dans des politiques de renouveau des centres-villes qui favorisent la piétonisation, font émerger de nouvelles architectures urbaines ou encore intègrent des modes de transports de voyageurs plus responsables. Dans les centres villes l’espace est redistribué et la place de la voiture et du véhicule de livraison est donc amoindrie.
- De nombreuses villes préfèrent une périphérisation des fonctions logistiques pour réserver les espaces urbains au profit des habitations plutôt que des centres logistiques. Mais cela implique un allongement des temps de transport et des kilomètres parcourus.
- De nouveaux modes de consommation plus vertueux ont aussi émergé à l’image du développement de l’économie de proximité et des circuits courts. Et avec eux, des attentes fortes pour le développement d’une logistique mutualisée, décarbonée et respectueuse du bien être des riverains.
L’émergence de solutions plus vertueuses grâce à un écosystème logistique riche & innovant :
L’écosystème logistique est composé d’une multitude d’acteurs qui ont une véritable influence pour dessiner la logistique urbaine de demain. Ils sont à l’origine de nombreuses solutions pour une logistique plus efficace et durable :
Des solutions réglementaires
Les pouvoirs publics ont évidemment une place importante et notamment les municipalités en charge de la réglementation urbaine et de l’aménagement. Ce sont eux qui mettent en place le cadre de référence grâce notamment à des solutions réglementaires comme la réduction de plages horaires de circulation dans les centres-villes, l’interdiction aux véhicules considérés comme polluants pour tout ou partie de leur territoire, la mise en œuvre de péages urbains ou de Zones à Faibles Emissions (ZFE).
La santé publique est un enjeu majeur. En 2021, le déploiement de Zones à Faibles Emissions devrait s’accélérer puisque les ministères de la Transition Ecologique et des Transports ont annoncé en septembre 2020, la publication d’un décret qui rend obligatoire la création de ZFE au sein des territoires les plus pollués.
Des solutions technologiques
La technologie a bien sur toute sa place pour identifier et créer les solutions de demain. Les grands groupes et startup sont la pierre angulaire pour l’émergence d’offres de service plus durables. Nous pourrions par exemple citer des solutions déjà en place comme la cyclo-logistique, la mise en œuvre de véhicules moins polluants ou encore d’autres qui nous semblent encore relever de la science-fiction à l’image des drones roulants ou volants.
Des solutions organisationnelles
Poussées par les entreprises du secteur ou par les citoyens, de nombreuses solutions ont vu le jour pour une logistique mutualisée. La livraison en points relais et consignes automatiques est entrée dans les habitudes des consommateurs.
Des solutions collaboratives voient aussi le jour comme la livraison collaborative ou crowdshipping qui met en relation la personne qui souhaite être livrée avec des personnes qui se proposent de leur rendre service en échange d’une rémunération le plus souvent. Ces livraisons peuvent s’effectuer en voiture mais aussi à pied.
Des solutions liées aux infrastructures
On parle ici des infrastructures de transport ou de transfert modal comme l’utilisation de la voie d’eau ou du réseau ferroviaire. Certaines grandes enseignes utilisent d’ores et déjà la Seine à Paris pour approvisionner leurs magasins. Les réseaux de transport habituellement réservés au transport de voyageurs comme le tram ou le métro peuvent aussi être utilisés pour du fret.
Des solutions d’aménagement
Les aménageurs urbains proposent des solutions nouvelles à l’image des Centres de Distribution Urbain (CDU), des Espaces Logistique Urbain (ELU) ou des hôtels logistiques. Des concepts qui permettent de mutualiser différents services. Les hôtels logistiques par exemple concentrent une mixité d’activité : logistique, commerces, services à la personnes, loisirs, etc. L’objectif est ici de mutualiser des espaces pour que ces solutions permettent la réception de marchandises pour ensuite les livrer en centre urbain en modes doux.
La logistique urbaine est un domaine fondamental qui ne se résume pas à la simple ville mais est imbriquée dans des supply-chains globales, parfois mondiales. Pour répondre aux enjeux de demain, les solutions sont multiples et sources d’innovations qu’elles soient technologiques ou organisationnelles.
Enfin, la crise sanitaire que nous connaissons aura un impact certains sur la logistique urbaine car elle va accélérer la digitalisation et les achats sur internet. Mais elle va aussi repenser la place du bureau dans les villes du fait de l’explosion du télétravail. Nos villes deviendront alors des lieux de vie plus que de travail.
Samarcande Transport Logistique Territoire, expert de la planification logistique et de ses impacts territoriaux a intégré le groupe Inddigo en 2020. Découvrez nos expertises communes pour une logistique plus vertueuse et performante.
